HYUNDAI HW210– 21-tonski bager na kolesih. Motor Cummins, ZF osi. Štirje stabilizatorji ga ohranjajo pri miru. Žlica 0,8–1,0 m³. Cestna hitrost 35,5 km/h. Med delovnimi mesti se premika s svojo močjo. Dobro za jarke, tovornjake za nakladanje in tesna mesta.

• Ima kolesa, ne gosenice. Sam se odpelje do naslednjega mesta.
• Štirje stabilizatorji. Odložite jih, stroj se ne bo zibal.
• Vedro drži 0,8 do 1,0 kubičnega metra.
• Cestna hitrost do 35,5 km/h. Prihrani čas med opravili.
• Kabina ima klimatsko napravo in vzmeteni sedež. Voznik ostane svež.
• Povečanje moči- z enim dotikom za naporno kopanje.
• Cev za odklopnik je že tam. Samo pritrdite.

Šasija in pogon
HW210 ima togo podvozje z dvema osema ZF. Sprednja os je krmiljena pogonska os; zadaj je toga pogonska os. Oba sta pogosta v evropski mobilni opremi. Dvo{4}}način krmiljenja je standarden – običajno za vožnjo po cesti, rakovica za drsenje ob stenah ali robnikih. Menjalnik je integriran z zadnjo osjo, kar zmanjšuje dele pogonskega sklopa. Zavore so z oljem-hlajeni diski na vseh kolesih, tako da ne zbledijo pri dolgih vožnjah navzdol ali po večkratnih postankih.

Hidravlični sistem
Glavna črpalka je batna črpalka Kawasaki s spremenljivo prostornino, ki zagotavlja do 2×221 L/min pri 380 barih. Sistem uporablja logiko-zaznavanja obremenitve – črpalka zagotavlja samo pretok, ki ga zahtevajo ventili, brez izgubljene energije ali odvečne toplote. Ločena pilotna črpalka zagotavlja krmilni tlak. Glavni regulacijski ventil ima vgrajene-kompenzatorje tlaka, tako da več funkcij (dvig roka + nihanje + zvijanje žlice) deluje gladko, ne da bi ena ogrozila druge. Povečanje moči-z enim dotikom je preprost gumb na desni krmilni palici; začasno dvigne tlačni izklop za 10–15 barov za prebijanje trdih plasti.

Hlajenje in vzdržljivost
Hladilni sklop ima dve ločeni jedri: eno za hladilno tekočino motorja, drugo za hidravlično olje. Termostatska sklopka ventilatorja se vključi le, ko je to potrebno, s čimer prihranite gorivo in zmanjšate hrup. Roka in roka sta izdelani iz visoko-nateznega jekla s spoji iz litega jekla na visoko-točkah napetosti. Vsi vrtljivi zatiči so zatesnjeni z-mastjo napolnjenimi kanali in tesnili z dvojnimi ustnicami – mažete jih vsakih 250 ur namesto vsak dan. Hidravlične cevi potekajo znotraj strukture ogrodja in roke, zaščitene pred vejami, kamenjem in naključnimi zatikanji.

Varnost in možnost servisiranja
Štiri stabilizatorje krmili elektronski sistem za izravnavo. Pritisnite en gumb, stroj se dvigne in poravna na neravnem terenu. Oporniki imajo mehanske zapore za preprečevanje drsenja. Zaradi električne varnosti so vsa krmilna vezja 12 V z zatesnjenimi konektorji. Dnevne kontrolne točke – merilna palica za motorno olje, kontrolno steklo za hidravlični rezervoar, rezervoar za hladilno tekočino in filter za gorivo – so vse dosegljive s tal, ne da bi popolnoma odprli pokrov motorja. Priključki za mazanje so združeni v dveh blokih pod nogo ogrodja, tako da en sam doseg pištole za mazanje pokriva večino zgornje strukture.

Pakiranje
Brez lesenega zaboja. Stroj gre na ravno stojalo ali v posodo z nizko posteljo. Cevi in ​​drogovi cilindrov so oviti s filmom. Žlica je odstranjena in privezana zraven. Leseni bloki se prenehajo kotaliti. Jeklene verige ga zaklenejo.
Dostava
Pošljite iz Qingdaa, Šanghaja ali Tianjina. Dostava traja 30–45 dni po pologu. Ime plovila in številka kontejnerja poslana v 7 dneh po plovbi.

Priljubljena oznake: splošni bager nakladalec, dobavitelji splošnih bagrov nakladalcev na Kitajskem, tovarna